Conduzir rápido sobre superfícies desiguais
Ao passar por cascalho, superfícies não pavimentadas e até campos de terra ou grama (onde rochas e pedras podem estar presentes), conduzir em um ritmo normal não é aconselhável. Em vez disso, proceda com cautela e, enquanto conduz, tente sentir o terreno debaixo do seu carro.
Não ser gentil nos freios durante o reboque
Quando você está rebocando um reboque ou caravana, você precisa levar em conta o estresse extra que o peso maior coloca em seu carro. Embora muitos motoristas estejam cientes do fato de que seu veículo está ocupando um espaço maior na estrada, também é essencial que você tente ser mais gentil em sua condução e antecipe mais do que o normal quando você precisa freiar.
Freiagem excessivamente dura
A travagem dura pode danificar uma gama mais ampla de peças do carro. Tudo, desde as pastilhas de freio até o fornecimento de combustível, pode ser afetado por pausas regulares. Portanto, embora a segurança seja sempre a mais importante, especialmente em situações de emergência, a travagem o mais suavemente possível prolongará a vida útil dos pneus do seu carro.
Girar o volante quando o carro não está se movendo
Embora este não seja um erro perigoso de cometer durante a condução, ele desgasta seus pneus ao longo do tempo. Muitos motoristas viram regularmente o volante antes de se mover e, ao fazê-lo, exercem uma tremenda pressão sobre os pneus na ausência de movimento de encaminhamento.
Não permitir que seu carro aqueça
Se você antecipar a condução através do tráfego congestionado, é uma boa ideia levar seu carro para uma viagem rápida ao redor do bloco antes de se juntar à estrada mais movimentada. À medida que você avança, faça alguma freiagem leve e, enquanto está em uma parada completa, bombeie suavemente os freios um pouco para dar-lhes um pouco de treino

Conduzir rápido sobre superfícies desiguais
Ao passar por cascalho, superfícies não pavimentadas e até campos de terra ou grama (onde rochas e pedras podem estar presentes), conduzir em um ritmo normal não é aconselhável. Em vez disso, proceda com cautela e, enquanto conduz, tente sentir o terreno debaixo do seu carro.
Não ser gentil nos freios durante o reboque
Quando você está rebocando um reboque ou caravana, você precisa levar em conta o estresse extra que o peso maior coloca em seu carro. Embora muitos motoristas estejam cientes do fato de que seu veículo está ocupando um espaço maior na estrada, também é essencial que você tente ser mais gentil em sua condução e antecipe mais do que o normal quando você precisa freiar.
Freiagem excessivamente dura
A travagem dura pode danificar uma gama mais ampla de peças do carro. Tudo, desde as pastilhas de freio até o fornecimento de combustível, pode ser afetado por pausas regulares. Portanto, embora a segurança seja sempre a mais importante, especialmente em situações de emergência, a travagem o mais suavemente possível prolongará a vida útil dos pneus do seu carro.
Girar o volante quando o carro não está se movendo
Embora este não seja um erro perigoso de cometer durante a condução, ele desgasta seus pneus ao longo do tempo. Muitos motoristas viram regularmente o volante antes de se mover e, ao fazê-lo, exercem uma tremenda pressão sobre os pneus na ausência de movimento de encaminhamento.
Não permitir que seu carro aqueça
Se você antecipar a condução através do tráfego congestionado, é uma boa ideia levar seu carro para uma viagem rápida ao redor do bloco antes de se juntar à estrada mais movimentada. À medida que você avança, faça alguma freiagem leve e, enquanto está em uma parada completa, bombeie suavemente os freios um pouco para dar-lhes um pouco de treino

Conduzir rápido sobre superfícies desiguais
Ao passar por cascalho, superfícies não pavimentadas e até campos de terra ou grama (onde rochas e pedras podem estar presentes), conduzir em um ritmo normal não é aconselhável. Em vez disso, proceda com cautela e, ao conduzir, tente sentir o